Quando se trata de padrões de desempenho do sistema de conectores elétricos automotivos, ou seja, para cumprir o padrão USCAR-20, o conector automotivo USCAR-20 deve ser seguro e confiável durante todo o ciclo de vida, de modo a fornecer aos usuários um desempenho básico de segurança.Com o desenvolvimento do carro cada vez mais tende a ser multifuncional, inteligente, o design do conector do carro também está enfrentando cada vez mais difícil, então o conector do carro no teste de vedação deve passar no teste de vedação correspondente para passar, então você sabe o que é o teste de vedação do conector do carro?
Parte 1.teste de vedação
É necessário testar o aperto do conector sob vácuo ou pressão positiva.Geralmente, é necessário vedar o produto com uma fixação sob pressão positiva ou pressão negativa de 10kPa a 50kPa.Os produtos de teste com taxa de vazamento inferior a 1 cc/min ou com requisitos superiores inferiores a 0,5 cc/min são produtos qualificados.
Parte 2.Teste de pressão
O teste de pressão pode ser dividido em teste de pressão negativa e teste de pressão positiva.O teste requer a seleção de um conjunto de válvula de controle proporcional preciso, a partir do valor inicial de pressão 0 de acordo com uma certa taxa de vácuo para aspirar o produto, o tempo de vácuo e o grau de vácuo da proporção dos requisitos podem ser ajustados.Por exemplo, defina a extração a vácuo para -50kPa e a taxa de extração é 10kPa/min.A dificuldade neste teste é que o testador de estanqueidade ou detector de vazamento é necessário para definir a pressão inicial para a extração do valor da pressão negativa, como começar de 0, é claro, também pode ser necessário começar de -10kPa , e a taxa de extração também pode ser definida e alterada.Como todos sabemos, o testador de vedação ou o detector de estanqueidade é equipado com válvula reguladora de pressão manual ou eletrônica, que só pode ser ajustada de acordo com a pressão definida.A pressão inicial começou a partir de zero, a capacidade do vácuo gerado pela fonte de vácuo (gerador de vácuo ou bomba de vácuo), vácuo após a fonte de vácuo através da válvula reguladora de pressão é fixa, a velocidade da extração de pressão instantânea é apenas de 0 a pressão fixa pressão de ajuste do regulador, não tem controle de pressão de extração e a capacidade de cronometrar em diferentes proporções.O princípio do teste de resistência à pressão positiva é semelhante ao do teste de resistência à pressão negativa, ou seja, a pressão positiva inicial é definida em qualquer pressão, como pressão 0 ou 10kPa.A inclinação do aumento de pressão, ou seja, a inclinação, pode ser definida, como 10kPa/min: o teste requer que o aumento de pressão possa ser ajustado proporcionalmente ao tempo.
Parte3.teste de ruptura
Pode ser dividido em teste de ruptura de pressão negativa ou teste de ruptura de pressão positiva.O produto é necessário para quebrar instantaneamente quando o vácuo é extraído ou a pressão é aplicada a uma determinada faixa de pressão.A pressão de ruptura deve ser registrada.As dificuldades do teste são: a extração do testador de estanqueidade do ar dos requisitos de pressão negativa para atender aos requisitos do segundo teste, a taxa de pressão pode ser ajustada e a explosão de pressão deve ser concluída dentro da faixa definida, não pode exceder a faixa.Em outras palavras, detonar abaixo ou acima dessa faixa não atende aos requisitos de teste do produto, e a pressão de teste desse ponto de ruptura deve ser registrada.Quando o teste real, esta determinação precisa ter um dispositivo anti-motim, o dispositivo anti-motim usual é colocar a peça de teste em um cilindro de aço inoxidável resistente à pressão, a peça de teste precisa ser selada, o cilindro de aço inoxidável do exterior tampa precisa definir a válvula de alívio de alta pressão, para garantir a segurança.Quando ocorre a explosão, os fragmentos do conector são espalhados dentro do cilindro de pressão de aço inoxidável, o que não causará ferimentos ao pessoal.
A partir da análise acima, podemos ver que o testador de estanqueidade geralmente projeta três dispositivos diferentes para concluir o teste de vazamento de vedação que precisa ser concluído formando o detector de vazamento com um sistema de fixação.O teste de pressão precisa aumentar o conjunto da válvula de controle proporcional, a configuração precisa do valor da pressão e a relação proporcional do tempo.O teste de fratura requer que o produto estoure dentro de um determinado intervalo, mas também registre o valor de ruptura.Se os três sistemas estiverem integrados, é uma engenharia de sistema mais complexa.Claro, os três testes geralmente precisam ser concluídos de forma abrangente.O valor inicial da pressão pode ser definido arbitrariamente e a taxa de aumento ou diminuição da pressão pode ser ajustada.Quando a pressão aumenta ou diminui para um determinado valor e atinge a faixa definida para o jateamento, a pressão do jateamento será registrada.Se a pressão aumentar ou diminuir para um determinado valor e o produto não estourar, o teste de vazamento de vedação é realizado e a taxa de vazamento ou mudança de pressão por unidade de tempo do teste de vedação é registrada.
Os resultados do teste precisam ser armazenados para rastreabilidade de qualidade após o teste.Todos os dados de teste devem ser rastreáveis e armazenados e carregados no formato exigido pelo teste para facilitar a análise de qualidade e o controle de qualidade.Para a indústria de detecção de vazamento de vedação, essas empresas automobilísticas europeias e americanas têm requisitos específicos para o teste de vazamento: o código de barras da peça de trabalho deve ser digitalizado e registrado antes do teste, e o código de barras deve corresponder aos resultados específicos do teste, como data e tempo após o teste.Acima, estão os requisitos relacionados ao teste de vedação do conector automotivo, espero ajudá-lo.
Horário da postagem: 13 de abril de 2021